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                                                          发稿时间:2020-06-03 13:29:34

                                                          据英国多家媒体统计,目前约有35万BNO护照持有者,另有250万香港居民有权申请这一护照。

                                                          另一个以美国国旗作头像的网民则喊道:“首相!很多年轻人没有BNO,如果只允许BNO持有者移居英国,那你吸引的都是支持中共的那些年长者,他们去英国只能攻击你的国家,这(政策)对爱自由的香港人没有帮助!”

                                                          发言人还强调,近期,中国有关航空公司拟安排部分临时航班自美接回一些确有困难、急需回国的留学人员,由于美方未批准相关航班申请,导致航班被迫推迟,中方对此表示遗憾。我们希望美方从人道主义精神出发,尽快为有关接回学生的航班办妥相关手续,使中国学生能够顺利回国。

                                                          不过,约翰逊暂未给出这项举措施行的时间、具体标准以及其他配套措施。英国《卫报》报道称,只有当中国的“国安法”切实破坏了香港的传统自由权利,这项举措才会生效。

                                                          在相关报道的评论区,一些香港网民纷纷感谢约翰逊,认为英国的表态会是“人生中的一个新篇章”,但也有很多人并没有为此感到兴奋。

                                                          3月, 为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势,中国民航局发布通知:以民航局3月12日官网发布的“国际航班信息发布(第5期) ”为基准,每家航司往返中国和任一国家航线只能保留1条,每周最多1班。

                                                          也就是说,这将在事实上增加回国航班的数量,扩大乘客在购买中转航班时的选择空间。

                                                          针对复飞争端,观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟评论指出,美国刻意制造冲突,由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾,并不是真心让美国航司复航中国。而民航局通知的本质,就是把中美航班这个球踢回美国那儿:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”

                                                          但她没有提到的是,CNBC在报道中披露,美国各大航空公司5月才开始要求乘客和机组人员都戴口罩,但机组人员不会强迫乘客戴口罩。

                                                          在他看来,如果美国政府真心想要让美国航司复飞中美航线的话,正确的做法其实是退让一步:让美国航司在中美航班上配合民航局的检疫要求并且遵守民航局“五个一”规定,同时积极批准中国的包机航班以充分释放善意。而现在这样强硬的手段,实际是把美国航司给架在中美冲突的火上烤,无疑是没想真心让美国航司复航中国。